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Agora é oficial: o BMW i3 vai voltar. Bom, não exatamente como antes, quando era um hatchback de três portas e visual que parecia saído de um filme de ficção científica, mas sim como a alternativa totalmente elétrica ao novo Série 3.
O presidente Oliver Zipse confirmou que os dois sedãs seguirão caminhos paralelos, com identidades técnicas e estilísticas próprias. O novo i3 encerrará a estratégia Power of Choice, que unificava versões a combustão, híbridas e elétricas em uma mesma base. Conhecido internamente pelo código NA0, ele será o primeiro sedã a estrear a plataforma Neue Klasse.
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Fonte: BMW
Como é por fora
O novo BMW i3 europeu será um projeto totalmente inédito, sem relação com o modelo homônimo vendido na China, que utiliza a plataforma CLAR. Ele trará proporções mais esportivas, soluções aerodinâmicas avançadas e foco em eficiência.
Visualmente, o sedã retoma as proporções clássicas da Série 3, mas com uma linguagem mais limpa e moderna, inspirada no Vision Neue Klasse, apresentado em 2023. A identidade visual ficará muito próxima do conceito, apostando em um retrofuturismo que reinterpreta o design dos BMW das décadas de 1960 e 1970, com recursos como grade dianteira fechada, faróis finos e superfícies esculpidas.
O novo BMW Panoramic iDrive integra um head-up display e um monitor central voltado para o condutor.
Foto de: BMW
Interior inédito
O novo i3 trará um ambiente completamente repensado, substituindo o painel tradicional pelo sistema Panoramic Vision, uma faixa de projeção horizontal na base do para-brisa que dispensa as telas convencionais.
A tecnologia será acompanhada pelo BMW Operating System X, nova interface que integra comandos por voz, multimídia e funções de bordo em uma plataforma única. O design prioriza superfícies limpas, iluminação ambiente e ergonomia aprimorada.
O sistema BMW Panoramic iDrive combina head-up display ampliado e tela central voltada ao motorista, oferecendo experiência imersiva e conectividade ampliada, em linha com o que foi mostrado no conceito Vision Neue Klasse.
Plataforma e autonomia
A plataforma Neue Klasse representa um salto tecnológico importante para a BMW. Desenvolvida com arquitetura de 800 volts e células de bateria cilíndricas, ela substitui os módulos prismáticos usados na base CLAR. As células do i3 terão 95 mm de altura e 46 mm de diâmetro, menores que as do iX3, o que reduz peso e melhora a eficiência.
O novo sistema cell-to-pack elimina módulos intermediários e aumenta a densidade energética, permitindo recargas ultrarrápidas de até 400 kW. Segundo estimativas, o sedã poderá superar os 800 km de autonomia e recuperar até 350 km em dez minutos de recarga.
O i3 compartilhará motores elétricos de sexta geração com o SUV iX3, em versões de tração traseira e integral. Também haverá uma versão de alto desempenho da divisão BMW M, com foco em dirigibilidade e resposta imediata.
Foto de: BMW
Quando chega?
A produção-piloto do novo BMW i3 começará em dezembro de 2025, na fábrica de Munique (ALE), com lançamento global previsto para a segunda metade de 2026. A unidade bávara será a primeira totalmente dedicada à Neue Klasse, que servirá de base para toda a nova geração de elétricos da marca.
Entre 2026 e 2028, a produção será expandida para San Luis Potosí, no México, e Debrecen, na Hungria. A plataforma também dará origem a outros modelos, como o futuro iX3 e o iX4, consolidando a eletrificação progressiva da BMW.
Novo I3 já foi registrado no Brasil
Foto de: Instituto Nacional da Propriedade Industrial (INPI)
Já no Brasil, o novo Série 3, incluindo a variante elétrica i3, teve seu desenho industrial registrado recentemente no INPI, o Instituto Nacional da Propriedade Industrial, indicando que a alemã não deve ficar para trás na atualização do modelo por aqui.
Atualmente, o Série 3 parte de R$ 346.950 na versão 320i GP e chega a R$ 892.950 no M3 Competition. A nova geração deve ter ajuste moderado de preços, enquanto o i3 totalmente elétrico será posicionado acima da 320i, refletindo o investimento em tecnologia e autonomia.
A estreia global está programada para 2026, com chegada ao Brasil podendo acontecer em 2027, acompanhando o avanço da linha Neue Klasse na região e a ampliação da infraestrutura elétrica da BMW.
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Fonte: UOL
