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Após os teasers, a Leapmotor revelou o design completo do seu novo SUV elétrico compacto, o A10, antes da estreia mundial em 21 de novembro. O modelo promete ser um rival direto para os líderes do segmento como o BYD Yuan Pro, vendido na China como Yuan Up.
O modelo, que visa conquistar um espaço no competitivo mercado global de suvs urbanos, aposta em uma fórmula equilibrada: design familiar, desempenho adequado e, o mais importante, um preço que promete ser altamente competitivo, ainda mais falando do mercado chinês.
O A10 traz novidades, mas não quebra a linguagem de design estabelecida pela Leapmotor. A dianteira é limpa, com uma grade frontal fechada, uma entrada de ar de formato trapezoidal e faróis ovais que buscam dar identidade ao modelo.
Foto de: Leapmotor
Um detalhe que chama a atenção é a presença de um sensor LiDAR no teto, uma forte indicação de que o SUV virá equipado com sistemas avançados de assistência à condução (ADAS), possivelmente com funções de direção semiautônoma.
Os detalhes práticos não foram esquecidos: as maçanetas são embutidas na carroceria, contribuindo para a aerodinâmica, e os passos de roda com molduras plásticas em cinza dão um toque mais “aventureiro” ao visual. Na traseira, os lanternas retangulares seguem a tendência do mercado.
Uma característica interessante são as câmeras e sensores de pontos cegos integrados nas aletas dianteiras, um recurso ainda incomum neste segmento.
Embora as dimensões exatas ainda não tenham sido divulgadas, fontes do mercado chinês indicam que o A10 será muito similar ao BYD Atto 2/Yuan Pro, seu rival direto. Isso colocaria o A10 na faixa dos 4,31 metros de comprimento, 1,83 m de largura e 1,67 m de altura, posicionando-o perfeitamente entre o urbano T03 e o sedã compacto C05 da marca.
A Leapmotor ainda reserva as fichas técnicas para a revelação oficial. No entanto, a expectativa é que o A10 compartilhe a plataforma Leap 3.0 com seus irmãos maiores, como o B10, que já está em pré-venda no Brasil por R$ 172.990.
Foto de: Leapmotor
As especulações apontam para um motor com cerca de 170 kW (231 cv) de potência. A gama de baterias deve oferecer duas opções: uma de 52,9 kWh para versões de entrada e outra mais generosa, de 69,9 kWh, que promete uma autonomia de até 530 km no ciclo chinês CLTC (que costuma ser mais otimista que o europeu WLTP).
A paleta de cores inicial inclui um verde alga e um marrón bellota, tonalidades que devem ser emblemáticas na campanha de marketing do modelo.
O lançamento do A10 é mais um passo na ofensiva elétrica global da Leapmotor, agora com um trunfo poderoso: o acordo estratégico com a Stellantis. Este apoio é crucial para o plano da marca de “plantar cara” no mercado global, com fortes rumores apontando que o modelo tem grandes chances de ser fabricado na Europa a partir de 2027, possivelmente na fábrica da Stellantis em Zaragoza, na Espanha.
E aqui? A Leapmotor está dando seus primeiros passos no país. A marca estreou recentemente no Brasil com o C10, nas versões 100% elétrica (BEV) e com range-extender (REEV), e marcará presença no Salão do Automóvel de São Paulo nesta semana para apresentar o Leapmotor B10, reforçando seu compromisso de expandir o portfólio no mercado nacional. O sucesso desses modelos pioneiros pode, no futuro, abrir as portas para a chegada de um modelo compacto como o A10.
Todos os detalhes finais, incluindo preços, autonomia real e variantes, serão revelados no Salão do Automóvil de Guangzhou, onde o Leapmotor A10 fará sua estreia oficial ao mundo.
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Fonte: UOL
