As baterias de estado sólido vão estrear nos carros elétricos da Dongfeng já em setembro de 2026, marcando uma das maiores mudanças tecnológicas da montadora chinesa e de todo o segmento. A marca prepara o lançamento de seu primeiro modelo equipado com o novo conjunto, que elimina o eletrólito líquido e promete avanços importantes em segurança, densidade energética e velocidade de recarga no mercado chinês.

As baterias de estado sólido evoluem de forma gradual há mais de uma década, mas 2026 vem ganhando força como o ano de sua chegada comercial. Embora veículos com baterias semissólidas já estejam disponíveis em alguns mercados, o formato totalmente sólido segue em desenvolvimento. Ainda assim, diversas fabricantes correm para acelerar o cronograma; Stellantis e Factorial, por exemplo, planejam testar no próximo ano uma frota do Dodge Charger Daytona equipada com a tecnologia.

Foto de: Divulgação

A Dongfeng pretende avançar mais rapidamente. Segundo informações publicadas pelo portal CarNewsChina, sua nova bateria alcança densidade energética de 350 Wh/kg — pouco abaixo dos 375 Wh/kg anunciados pela Stellantis, mas ainda assim um avanço relevante frente às soluções atuais. O conjunto utiliza cátodo ternário de alta capacidade, ânodo de silício-carbono e eletrólito sólido composto por óxidos e polímeros.

Com essa configuração, os futuros elétricos da Dongfeng poderão alcançar cerca de 1.000 km no ciclo CLTC. Considerando ciclos mais exigentes, como o EPA, a estimativa ainda supera 640 km – espere por 700 a 800 km na vida real. A bateria também foi testada em condições extremas: manteve mais de 72% da capacidade em –30°C e operou normalmente em temperaturas de até 130°C.

A montadora não revelou ainda a velocidade de recarga da bateria sólida, mas afirmou estar desenvolvendo uma arquitetura elétrica de 1.200 volts capaz de suportar 2 megawatts de potência. O sistema utiliza um módulo de carbeto de silício de 1.700 V criado pela própria Dongfeng. Com isso, seria possível recuperar aproximadamente 2,5 km de autonomia por segundo, o equivalente a 450 km em cinco minutos.

Como ocorre com qualquer avanço envolvendo baterias de estado sólido, é preciso cautela: cronogramas já foram adiados anteriormente pela complexidade técnica. Ainda assim, a China lidera o desenvolvimento de novas químicas e processos industriais na área, aumentando as chances de que a Dongfeng esteja entre as primeiras a comercializar veículos elétricos com baterias totalmente sólidas.