O novo SUV elétrico compacto da Leapmotor deu mais um passo concreto rumo à produção. O modelo apareceu no mais recente lote de registros do Ministério da Indústria e Tecnologia da Informação da China (MIIT), onde é identificado como Leapmotor A10. Internacionalmente, o projeto também já foi apresentado sob a denominação B03X, embora a marca ainda não tenha confirmado qual nome será adotado nos mercados externos, incluindo o Brasil.

O avanço regulatório indica que o projeto entrou em fase decisiva no mercado chinês, com lançamento previsto para 2026, e reforça o cenário de uma futura chegada ao Brasil. Embora o carro já tenha sido citado anteriormente como parte dos planos globais da marca, o registro oficial traz agora informações mais claras sobre seu posicionamento.

Foto de: MIIT

Trata-se de um SUV compacto 100% elétrico, pensado para atuar como modelo de entrada da Leapmotor, abaixo do B10, hoje vendido no Brasil a partir de R$ 182 mil. Essa estratégia abre espaço para que o novo SUV amplie o alcance da marca no país, mirando um público mais amplo onde estão compactos como o BYD Dolphin, Spark EUV e Ora 03. 

Em termos de porte, o SUV tem 4.270 mm de comprimento, 1.810 mm de largura, 1.635 mm de altura e 2.605 mm de entre-eixos, dimensões típicas do segmento de SUVs compactos. O visual segue a linguagem mais recente da marca, com frente fechada, assinatura em LED e soluções como colunas escurecidas e maçanetas semi-embutidas, reforçando a proposta moderna e urbana.

Foto de: MIIT

Um dos destaques revelados pelo registro é a possibilidade de equipar lidar no teto, algo ainda raro em modelos dessa categoria. A presença do sensor indica que o SUV poderá contar com versões dotadas de sistemas avançados de assistência à condução, variando conforme o nível de equipamento. A Leapmotor deve adotar uma estratégia escalonada, oferecendo diferentes pacotes de tecnologia conforme o posicionamento de preço.

Na parte mecânica, o modelo utiliza motor elétrico de 90 kW (cerca de 122 cv), combinado a bateria de fosfato de ferro-lítio (LFP). A autonomia declarada chega a até 500 km no ciclo chinês (350 km – 400 km nos padrões ocidentais), e o sistema suporta recarga rápida, com promessa de ir de 30% a 80% em cerca de 16 minutos, segundo dados de homologação.

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Fonte: Leapmotor

Caso seja confirmado para o Brasil, o Leapmotor A10 (B03X) ficará abaixo do B10, abrindo espaço para uma oferta mais acessível dentro do portfólio da marca. Considerando o posicionamento na China e a estratégia adotada até aqui, é plausível projetar um preço na faixa de R$ 150 mil a R$ 170 mil, o que o colocaria como uma das opções mais competitivas entre os SUVs elétricos compactos do mercado nacional. É só uma questão de tempo. 

Esse movimento está alinhado à estratégia global da Leapmotor, conduzida em parceria com a Stellantis, que vem usando sua estrutura internacional para expandir a presença da marca fora da China. Após iniciar as operações internacionais com modelos de maior valor agregado, a tendência é avançar para veículos de maior volume, exatamente o papel que esse SUV compacto deve desempenhar.

Com o avanço na homologação chinesa, a expectativa agora se volta para os próximos passos da Leapmotor, incluindo o detalhamento das versões e a definição dos mercados que receberão o modelo. Diante do cenário atual, o Brasil aparece como um destino cada vez mais plausível para o novo SUV elétrico de entrada da marca.