A Geely confirmou no Salão do Automóvel de São Paulo que seu primeiro veículo fabricado no Brasil será o SUV híbrido plug-in EX5 EM-i. O modelo inicia as vendas no país no primeiro semestre de 2026, inicialmente importado, e ganha produção nacional no segundo semestre do mesmo ano, no Complexo Ayrton Senna, no Paraná.

O anúncio está diretamente ligado ao avanço da parceria industrial entre Renault e Geely, que prevê R$ 3,8 bilhões em investimentos para desenvolver e produzir modelos eletrificados no mercado brasileiro.

O EX5 EM-i será montado no Brasil sobre a plataforma GEA (Global Intelligent Electric Architecture), que estreia na produção nacional. Trata-se de uma base global da Geely projetada para veículos híbridos e elétricos, com foco em eficiência energética, integridade estrutural e melhor aproveitamento interno de espaço. Essa será a primeira arquitetura da Geely Auto a ser produzida fora da Ásia.

Geely no Salão do Automóvel

Foto de: Mario Villaescusa / Motor1.com

Segundo Ariel Montenegro, presidente da Renault Geely do Brasil, o início da operação local inaugura uma nova fase para a marca no país. “A produção do EX5 EM-i será o primeiro passo de uma trajetória longa e sólida da Geely Auto no Brasil”, afirmou. Para o vice-presidente sênior da Geely Holding Group e da Geely Auto, Victor Yang, o SUV representa também uma estratégia global: “Ele está alinhado à nossa ambição de oferecer soluções inovadoras e sustentáveis de mobilidade, superando as expectativas dos consumidores.”

Plataforma global e dados já revelados

Como mostrado em reportagem anterior do InsideEVs Brasil, o EX5 EM-i (comercializado como Galaxy Starship 7 na China) oferece até 200 km de autonomia elétrica no ciclo CLTC na configuração topo de linha — alcance superior ao de BYD Song Plus DM-i e GWM Haval H6 PHEV. O conjunto híbrido utiliza o sistema EM-i atualizado, combinando:

• Motor 1.5 aspirado de 111 cv

• Motor elétrico de até 238 cv

• Consumo com bateria descarregada: 3,75 L/100 km (26,6 km/l)

• Autonomia total: até 1.420 km

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Fonte: CarNewsChina

O modelo também traz atualização de cabine e tecnologia, oferecendo central multimídia de 15,4’’, pacote ADAS H3 aprimorado, estacionamento automático, HUD, sistema Flyme Auto, assentos dianteiros com massagem e chip dedicado Dragon Eagle One. Com dimensões de 4,74 metros de comprimento e 2,75 metros de entre-eixos, é maior que rivais diretos como Song Plus e Haval H6.

Com atuação global em 90 mercados, o grupo Geely alcança cerca de 140 mil colaboradores, controla marcas como Volvo, Polestar, Lotus, Lynk & Co e Zeekr, e planeja 40 concessionárias no Brasil até 2026. O EX5 EM-i já está em desenvolvimento local e foi flagrado em testes recentemente no país, indicando que a calibração e homologação já estão em andamento.

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Fonte: Mario Villaescusa / Motor1.com

Linha eletrificada no Salão do Automóvel

Além do futuro PHEV nacional, a Geely exibe no evento dois modelos 100% elétricos: o EX5, já vendido em mais de 90 países, e o EX2, que se destaca como o elétrico urbano mais vendido na China. A marca também apresenta uma linha do tempo interativa e uma área dedicada para demonstrar ao público as vantagens da eletrificação em relação aos modelos a combustão.

Com a nacionalização do EX5 EM-i, a Geely inaugura uma nova etapa no mercado brasileiro de híbridos plug-in, posicionando o país como um polo de desenvolvimento e produção global dentro da estratégia de eletrificação do grupo.

O EX5 EM-i já está em fase de calibração local e foi recentemente flagrado no país em testes dinâmicos, reforçando a preparação para produção e vendas. Com a fabricação no Paraná, o modelo tende a chegar ao mercado brasileiro com preços mais competitivos e menor impacto tarifário, além de abrir caminho para novos veículos da família EM-i e elétricos puros.

A nacionalização do EX5 EM-i marca a consolidação da nova fase da Geely no Brasil, que hoje comercializa dois elétricos importados (EX2 e EX5) e inicia um ciclo local voltado à eletrificação em larga escala. O passo coloca a marca como uma das protagonistas do próximo movimento da indústria automotiva brasileira, em um cenário de rápida transição para tecnologias híbridas e elétricas.