Renault Group e Ford anunciaram uma parceria estratégica que muda o jogo para o mercado europeu de elétricos. O acordo prevê o desenvolvimento de dois novos carros elétricos Ford, construídos sobre a plataforma Ampere, da Renault, e produzidos na ElectriCity, no norte da França. Os modelos chegam ao mercado no início de 2028 e inauguram uma nova fase do plano de eletrificação da Ford na Europa.

Segundo as empresas, os novos carros terão design e dinâmica desenvolvidos pela Ford, mas vão tirar proveito da escala industrial da Renault — uma combinação que deve reduzir custos e acelerar o tempo de desenvolvimento em um mercado onde modelos chineses vêm pressionando preços e margens.

Foto de: InsideEVs

O acordo marca uma mudança importante na estratégia da Ford, que já havia firmado cooperação semelhante com a Volkswagen para criar o Explorer e o Capri elétricos. Agora, com a Renault, a empresa americana mira EVs mais acessíveis, algo fundamental para manter presença no segmento de entrada europeu.

O que se sabe sobre os dois novos Ford elétricos

Embora as montadoras não tenham confirmado detalhes técnicos, a parceria abre espaço para várias possibilidades:

• A Renault oferece duas arquiteturas principais: AmpR Small (ex-CMF-B EV) e AmpR Medium (ex-CMF-EV). Isso pode indicar um subcompacto do segmento B e um compacto do segmento C, ou até dois modelos urbanos baseados na AmpR Small.

• Os bastidores indicam que um dos novos Ford pode marcar a volta do Fiesta como elétrico — uma jogada estratégica diante do sucesso do Renault 5 e da futura dupla Renault 4 e Nissan Micra EV.

• A versão esportiva Fiesta ST elétrico não está descartada: o Alpine A290 usa o mesmo ecossistema de plataforma e entrega 220 cv, 300 Nm e 0 a 100 km/h em 6,4 s.

Foto de: Motor1 Brasil

Na Europa, a Renault já confirmou baterias de 40 kWh (entrada) e 52 kWh (maior alcance) para modelos derivados da AmpR Small, permitindo até 410 km no ciclo WLTP — números que devem ser muito próximos nos futuros Ford.

Mais do que carros elétricos: colaboração também em comerciais leves

Além dos EVs de passeio, Renault e Ford assinaram uma carta de intenções para avaliar o desenvolvimento conjunto de veículos comerciais leves para o mercado europeu. Caso evolua, a cooperação ampliará escala e competitividade das duas marcas num segmento onde ambas têm atuação histórica.

Reação das montadoras

François Provost, CEO do Renault Group, destacou que a parceria reforça “a força industrial da Ampere e a capacidade de sermos mais inovadores e responsivos” em um mercado em rápida transformação.

Jim Farley, CEO da Ford, foi ainda mais direto: com a pressão crescente dos elétricos chineses, a empresa precisa ser “eficiente e preparada para o futuro”, combinando o DNA da Ford com a escala industrial da Renault.

Um movimento de sobrevivência?

Enquanto a Renault fortalece sua divisão Ampere com clientes industriais relevantes, a Ford busca driblar custos e acelerar seu portfólio elétrico com produtos mais competitivos. Analistas veem o acordo como um movimento pragmático — e necessário — para garantir presença no segmento de entrada, onde fabricantes chineses avançam rapidamente com EVs de baixo custo.

O primeiro dos dois novos modelos Ford estreia no início de 2028, marcando o início de uma nova ofensiva de produtos da marca na Europa.