Em novembro de 2025, os carros elétricos alcançaram um marco histórico na Europa: pela primeira vez, superaram os veículos a gasolina em vendas mensais, tornando-se a segunda tecnologia mais popular entre os consumidores europeus, atrás apenas dos híbridos. Os dados são da ACEA (Associação Europeia de Fabricantes de Automóveis) e abrangem União Europeia, Reino Unido e países da EFTA (Islândia, Liechtenstein, Noruega e Suíça).

No mês, foram vendidos 253.768 veículos totalmente elétricos (BEVs), um crescimento de 37,3% em relação ao mesmo período de 2024, quando foram emplacadas 184.892 unidades. Os BEVs representaram 23,5% do mercado, superando ligeiramente os carros a gasolina, que somaram 23,1%. Já os híbridos (HEV e MHEV) continuam liderando com 33,4% de participação, mostrando que a eletrificação europeia ainda combina diferentes tecnologias.

Foto de: Stellantis

Quando se observa apenas a União Europeia, os números variam um pouco: os híbridos lideram com 34%, os elétricos ficam com 21,3%, enquanto os modelos a gasolina totalizam 23,3%. O crescimento dos elétricos é impulsionado principalmente por países como Alemanha, Reino Unido, França e Portugal, enquanto mercados do sul e leste europeu ainda apresentam menor adesão.

No acumulado de janeiro a novembro, as vendas de BEVs chegaram a 2.276.161 unidades, um aumento de 27,4% sobre o ano anterior. A Alemanha segue na liderança, com 490.368 veículos elétricos vendidos, seguida do Reino Unido (426.209 unidades) e França (284.711). Os híbridos plug-in (PHEVs) também registraram crescimento significativo, com 1.149.192 unidades emplacadas, enquanto os carros a gasolina caíram 19% em relação ao mesmo período.

O avanço dos elétricos mostra que a eletrificação dos carros na Europa não é mais uma tendência futura, mas uma realidade consolidada, embora os híbridos ainda mantenham a liderança. O diesel segue em forte declínio, representando apenas 6,9% das vendas na Europa ampliada, enquanto tecnologias alternativas e emergentes somam 2,7%.

Para o Brasil, a evolução europeia serve como termo de comparação e alerta, já que a transição para veículos eletrificados ainda está em ritmo mais lento, mas indica claramente a direção do mercado global, especialmente no que diz respeito a políticas de incentivo, infraestrutura de recarga e a entrada crescente de marcas chinesas no continente europeu.