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Poucas marcas têm conseguido oferecer mais opções aos seus consumidores sem deixar fãs furiosos como a BMW. A alemã preferiu não seguir a corrida pela eletrificação total como outras conterrâneas, e suas mais novas apostas elétricas, nascidas da plataforma Neue Klasse, servirão como complemento dos modelos a combustão. Só não sabemos qual será a reação do público aos primeiros modelos da divisão M sem motor de combustão.
As primeiras pistas de como esses modelos serão vieram do canal NCars, no YouTube, que flagrou uma frota de protótipos camuflados durante testes em Tenerife, na Espanha. As imagens mostram o novo M3 elétrico e o X3 M EV, dois modelos que deverão liderar a nova fase eletrificada da divisão esportiva. Ambos aparecem com carrocerias de produção e componentes finais, sinalizando que o desenvolvimento está em estágio avançado.
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Fonte: NCars / YouTube
Acredita-se que a BMW vá pular o uso do prefixo “i” nesses modelos, reforçando a ideia de que são carros M antes de serem elétricos. Mesmo assim, a marca precisará encontrar uma maneira de diferenciar visualmente o M3 elétrico de seu equivalente a combustão, que continuará em linha por mais alguns anos.
Os flagras revelam faróis de produção e para-choques redesenhados. O SUV parece usar as lanternas traseiras do iX3, enquanto o sedã adota linhas mais limpas, próximas ao futuro Série 3. O M3 elétrico foi visto com rodas de 20 polegadas e pneus 295/35 ZR20, enquanto o X3 M traz rodas de 21 polegadas com pneus 275/35 ZR21. Ambos possuem freios perfurados e devem ter tração integral, embora o M3 possa manter versões com tração traseira.
Foto de: NCars / YouTube
Ainda não há dados oficiais de potência, mas é razoável supor que ambos os modelos entreguem bem mais do que os 470 cv do atual iX3 50 xDrive. Estimativas apontam para quase 700 cv, valor que faria sentido dentro da estratégia da BMW, já que a marca deve lançar primeiro uma versão intermediária M Performance antes das variantes completas M.
Rumores indicam que o iX3 M60 oferecerá cerca de 620 cv, o que colocaria o X3 M acima disso em desempenho. Como o SUV contará com mais motores elétricos do que o sedã, é provável que ele supere o M3 elétrico em potência total e aceleração.
Entre os protótipos flagrados, também há unidades da próxima geração do Série 3 com motores a combustão. Apesar da camuflagem, é possível notar a forte semelhança visual com o M3 elétrico. A BMW já confirmou que os futuros modelos a gasolina e elétricos compartilharão a mesma linguagem de design Neue Klasse, embora usem plataformas diferentes. O M3 EV, por exemplo, não será baseado na atual arquitetura CLAR.
Um dos protótipos exibidos traz quatro saídas de escape, mas não se trata do M3. Segundo informações internas, é a futura versão M Performance, que deixará de se chamar M340i para adotar o nome M350. Esse modelo manterá o motor seis cilindros “B58” com sistema híbrido leve, passando dos 400 cv. Já o M3 convencional seguirá com o motor “S58”, também eletrificado, entregando mais de 500 cv e tração xDrive.
Entre todos os modelos em desenvolvimento, o novo Série 3 será o primeiro a chegar. O sedã será lançado em 2026, seguido pelo i3 elétrico, enquanto o M3 EV e o X3 M elétrico devem estrear no mesmo ano. O M3 a combustão virá logo depois, previsto para 2027, encerrando o ciclo de transição da linha M entre a gasolina e a eletricidade.
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Fonte: UOL
