A Avatr, marca de veículos elétricos premium que chegou ao Brasil pela nova operação da Caoa Changan, apresentou na China o 07L, um SUV de cinco lugares com formato mais tradicional que o Avatr 11 já vendido por aqui. Na versão topo de linha, o modelo tem três motores elétricos, 712 kW (968 cv) e 101,6 kgfm de torque, além de bateria CATL de 89,3 kWh.
Embora os números de desempenho chamem a atenção, o 07L tem entre os destaques justamente o formato mais tradicional, diferente do estilo arrojado dos primeiros lançamentos da marca. Com 4,91 metros de comprimento e entre-eixos de 2,99 m, o modelo tem proporções de SUV convencional, em vez do perfil mais baixo e esportivo do Avatr 11 vendido no Brasil.
Foto de: Avatr
O preço também é um dos destaques na China. Com descontos promocionais, o Avatr 07L parte de 219.900 yuans, equivalentes a cerca de R$ 163 mil em uma conversão direta. A versão de três motores chega a 279.900 yuans, ou aproximadamente R$ 207 mil.
Avatr 07L tem até 968 cv
A versão mais potente do 07L utiliza três motores elétricos. Há um propulsor dianteiro de 210 kW (286 cv), enquanto o eixo traseiro recebe dois motores de 251 kW (341 cv) cada.
A potência combinada chega a 712 kW (968 cv), com torque máximo de 996 Nm (101,6 kgfm). O SUV acelera de 0 a 100 km/h em apenas 3,7 segundos e tem velocidade máxima limitada a 200 km/h.
Foto de: Avatr
A energia vem de uma bateria de 89,33 kWh fornecida pela CATL. Mesmo com o conjunto de três motores, a autonomia declarada chega a 650 km pelo ciclo CLTC.
Já a configuração de tração traseira utiliza um único motor de 305 kW (415 cv) e a mesma bateria de 89,33 kWh. Nesse caso, a autonomia chega a 725 km no ciclo chinês, enquanto a aceleração de 0 a 100 km/h é feita em 5,9 segundos.
SUV tem 800 V e recarga rápida
O Avatr 07L utiliza arquitetura elétrica de 800 V, permitindo uma recarga bastante rápida. Segundo a fabricante, a bateria pode passar de 30% para 80% em menos de 10 minutos.
Foto de: Avatr
O modelo também conta com o sistema avançado de assistência à condução Huawei Qiankun ADS5, que utiliza sensores e inteligência computacional para auxiliar em funções como condução em rodovias, mudanças de faixa, reconhecimento do entorno e estacionamento. O conjunto inclui um LiDAR de 896 linhas, responsável por mapear em três dimensões a área ao redor do veículo e identificar obstáculos com maior precisão, inclusive em condições de baixa iluminação.
A relação entre Avatr, Huawei e CATL é um dos pontos centrais do projeto. A Changan é responsável pela base do veículo, enquanto a Huawei fornece sistemas eletrônicos, conectividade e assistência à condução, e a CATL fornece a bateria.
Formato mais tradicional pode interessar ao Brasil
O desenho do 07L segue a linguagem visual da Avatr, com faróis divididos, maçanetas embutidas e lanternas traseiras unificadas. A principal diferença em relação ao Avatr 11 está nas proporções da carroceria.
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Fonte: Avatr
São 4,91 m de comprimento, 1,98 m de largura, 1,65 m de altura e 2,99 m de entre-eixos. O modelo oferece cinco lugares e porta-malas de 735 litros, que chega a 1.645 litros com os bancos traseiros rebatidos. Há ainda um compartimento dianteiro de 100 litros.
O interior mantém a proposta tecnológica da marca, com uma faixa de 35,4 polegadas sob o para-brisa funcionando como painel de instrumentos e uma tela central de 15,6 polegadas com sistema HarmonyOS da Huawei.
Os bancos dianteiros podem ser equipados com função de gravidade zero, enquanto os traseiros têm ajuste elétrico do encosto. O acabamento inclui couro Nappa e revestimento semelhante a camurça no teto, além de vidros duplos nas portas.
Quanto custa o Avatr 07L?
Na China, o 07L tem preços promocionais entre 219.900 e 279.900 yuans:
- R$ 162.700 para a versão de entrada;
- R$ 185 mil para a configuração intermediária;
- R$ 207.100 para a versão de três motores.
Esses valores são apenas conversões diretas e não consideram impostos, custos de importação, logística ou outros encargos para uma eventual comercialização no Brasil.
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Fonte: Motor1 Brasil
Avatr já está no Brasil
Embora recém-lançado na China, o 07L ganha importância adicional para o mercado brasileiro porque a Avatr já faz parte da estratégia da Caoa Changan no país. A Changan estabeleceu uma parceria com a Caoa para sua operação brasileira, incluindo a marca Avatr, posicionada no segmento de veículos elétricos premium.
O primeiro modelo da marca vendido no país foi o Avatr 11, um SUV elétrico de proposta mais esportiva e sofisticada. O 07L segue uma receita diferente: embora tenha desempenho de superesportivo na versão de três motores, sua carroceria é mais próxima do SUV tradicional que domina o mercado brasileiro.
Até o momento, não há confirmação de que o Avatr 07L será vendido no Brasil. Ainda assim, o modelo mostra uma alternativa que poderia ampliar o alcance da marca no país, especialmente por combinar grande porte, cinco lugares, tecnologia da Huawei, baterias CATL e uma carroceria de SUV convencional.
