A Volvo iniciou a entrega de ônibus elétricos articulados e biarticulados para o sistema BRT de Goiânia, marcando a entrada do transporte de alta capacidade 100% elétrico em operação regular no país. Ao todo, são 21 veículos do modelo BZRT, sendo 16 articulados e 5 biarticulados.

Com a entrada em operação, Goiânia se torna a primeira cidade do mundo a operar biarticulados elétricos de forma regular no transporte público. Os veículos foram adquiridos pela GreenMob Capital para uso nos corredores do sistema BRT da região metropolitana.

Foto de: Volvo

O BRT da Grande Goiânia passa por um ciclo de modernização de frota e infraestrutura e hoje soma cerca de 108 km de corredores, atendendo mais de 2,5 milhões de passageiros por mês, uma escala que reforça o potencial de impacto da eletrificação em sistemas de alta demanda.

Os modelos utilizam dois motores elétricos de 200 kW cada, totalizando 400 kW (aproximadamente 540 cv), e podem receber até oito módulos de bateria, com capacidade total de até 720 kWh. No caso do biarticulado, o veículo tem cerca de 28 metros de comprimento e capacidade para até 250 passageiros, enquanto o articulado mede cerca de 21 metros e transporta até 180 pessoas.

Os chassis fazem parte do primeiro lote de articulados e biarticulados elétricos produzidos pela Volvo no Brasil, na fábrica de Curitiba, dentro da estratégia da marca de expandir a oferta global de ônibus elétricos de alta capacidade voltados a sistemas BRT.

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Fonte: Volvo

Do ponto de vista técnico, a configuração de baterias permite autonomia adequada para ciclos completos de operação em corredores BRT, dependendo do perfil da linha, topografia e estratégia de recarga. A arquitetura com motores posicionados sob o piso e baterias na parte inferior favorece a distribuição de peso e libera espaço interno para passageiros. Em aplicações BRT, veículos desse porte normalmente operam com recarga programada em garagem ou em janelas operacionais, priorizando disponibilidade e previsibilidade energética ao longo do dia.

No mercado, a chegada desse tipo de veículo reforça a tendência de eletrificação avançando para aplicações de maior volume de passageiros. Para cidades, a substituição de ônibus a diesel de grande capacidade tende a gerar impacto proporcionalmente maior na redução de emissões e ruído no transporte coletivo urbano.