De Interlagos (SP) – O que até a semana passada era apenas uma visita virou lançamento confirmado. A Leapmotor anunciou nesta quarta-feira (26) que o B05 será vendido no Brasil a partir de setembro, ampliando a gama da marca com um hatch médio elétrico de 218 cv, tração traseira e proposta mais esportiva que os SUVs oferecidos atualmente por aqui.

Ainda não há preço definido, mas a configuração apresentada para o mercado brasileiro terá bateria de 67,1 kWh, motor traseiro de 218 cv e 24,5 kgfm e aceleração de 0 a 100 km/h em 6,7 segundos. Com 4,43 metros de comprimento, o B05 chega para disputar espaço principalmente com outros hatches elétricos, como MG4 e BYD Dolphin.

Motor traseiro e 218 cv

A versão escolhida para o Brasil usa um motor elétrico instalado no eixo traseiro, com 160 kW, equivalentes a 218 cv, e 24,5 kgfm de torque. A tração traseira e a distribuição de peso próxima de 50:50 entre os eixos estão entre os principais argumentos da Leapmotor para dar ao hatch uma proposta mais dinâmica.

Com auxílio do modo de arrancada, o chamado launch control, o B05 acelera de 0 a 100 km/h em 6,7 segundos. Durante a apresentação, a marca confirmou ainda itens como rodas de 19”, sete airbags e pacote de assistências de condução ADAS de nível 2.

Foto de: Leapmotor

Bateria de 67,1 kWh

O B05 é construído sobre a arquitetura modular Leap 3.5, a mesma utilizada pelo B10. Para o modelo apresentado no Brasil, a fabricante confirmou a bateria de fosfato de ferro-lítio (LFP) com 67,1 kWh, a maior disponível para o hatch em outros mercados.

No exterior, essa configuração alcança até 482 km de autonomia pelo ciclo WLTP. O número brasileiro ainda dependerá da homologação do Inmetro e, portanto, deverá ser menor. A recarga rápida em corrente contínua pode chegar a 168 kW, permitindo recuperar de 30% a 80% da carga em cerca de 17 minutos, segundo os dados internacionais da fabricante.

Foto de: Leapmotor

Maior que muito SUV 

Com 4,43 metros de comprimento, 1,88 m de largura, 1,52 m de altura e 2,73 m de entre-eixos, o B05 é consideravelmente maior que os hatches compactos elétricos vendidos atualmente no Brasil. O entre-eixos, por exemplo, supera em 12 cm o de um Volkswagen Golf atual.

Mesmo com dimensões próximas às de alguns SUVs compactos, o modelo mantém carroceria mais baixa e perfil típico de hatch. A proposta coloca o B05 abaixo dos SUVs B10 e C10 dentro da família global da Leapmotor e abre uma nova frente para a marca no mercado brasileiro.

Por dentro, o desenho segue a receita minimalista dos demais Leapmotor, concentrando grande parte das funções na central multimídia e reduzindo a quantidade de botões físicos. O modelo mostrado pela fabricante tem acabamento interno predominantemente preto, enquanto versões vendidas no exterior podem contar com um conjunto mais sofisticado de sensores e sistemas de assistência.

Foto de: Leapmotor

Chega em setembro

A confirmação muda o status do B05 no Brasil. Quando sua presença em Interlagos foi anunciada na semana passada, a Leapmotor dizia que o hatch seria apenas apresentado ao público enquanto estudava sua viabilidade comercial no país. Agora, a fabricante colocou o modelo definitivamente em seu cronograma e marcou a chegada para setembro.

Preço, versões e a lista completa de equipamentos ainda serão detalhados mais perto do lançamento. A configuração exibida nesta semana, porém, já antecipa boa parte da receita que veremos nas ruas: 218 cv, bateria de 67,1 kWh, tração traseira, rodas de 19” e sete airbags.