A MG prepara uma atualização importante para o MG4 na Europa em 2026, com ampliação da oferta de baterias, retorno de versões de maior autonomia e reorganização da gama de motorização. O modelo seguirá baseado na plataforma elétrica MSP e passará a ser tratado comercialmente como MG4 EV em alguns mercados europeus.

Trata-se do mesmo modelo vendido no Brasil e a principal mudança envolve a reestruturação da linha em três frentes principais, combinando diferentes químicas de bateria, níveis de potência e autonomias. A versão Long Range Premium passa a usar bateria LFP de cerca de 64 kWh (já disponível por aqui), associada a motor traseiro de 140 kW (190 cv). Nessa configuração, a autonomia declarada chega a aproximadamente 452 km no ciclo WLTP, com aceleração de 0 a 100 km/h em torno de 7,5 segundos.

Foto de: MG

Acima dela, o MG4 EV Extended Range Premium traz bateria NMC próxima de 77 kWh e motor traseiro de 180 kW (245 cv), essa não disponível por aqui. O conjunto eleva a autonomia máxima para até 545 km WLTP e reduz o tempo de aceleração de 0 a 100 km/h para cerca de 6,2 segundos, posicionando a versão como foco principal para quem prioriza alcance.

No topo da linha permanece o MG4 EV XPower, com tração integral e potência combinada de cerca de 320 kW (435 cv). Nesse caso, a bateria fica próxima de 64 kWh e a autonomia cai para cerca de 405 km WLTP, enquanto o desempenho prioriza aceleração, com 0 a 100 km/h próximo de 3,8 segundos.

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Fonte: MG

Outro ponto destacado é o comportamento de carregamento das diferentes químicas. Mesmo com capacidade semelhante, a bateria LFP pode apresentar taxas de recarga efetivas superiores em determinados cenários. Na prática, a versão Long Range pode chegar a cerca de 154 kW em carga rápida DC, com recarga de 10% a 80% em aproximadamente 25 minutos. Já a versão Extended Range, com bateria maior, pode atingir cerca de 144 kW e levar aproximadamente 40 minutos para o mesmo intervalo de carga.

No caso do XPower, a potência máxima de carregamento fica na faixa de 140 kW, com tempo típico de cerca de 30 minutos para ir de 10% a 80%.

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Fonte: Motor1 Brasil

Estruturalmente, o modelo permanece sem mudanças profundas. O MG4 continua com cerca de 4,29 metros de comprimento e entre-eixos próximo de 2,70 metros, mantendo a base técnica e o posicionamento dentro do segmento de hatchbacks elétricos compactos/médios. Aqui no Brasil o MG4 está sendo vendido com preço inicial promocional de R$ 170 mil. 

As atualizações incluem ainda mudanças pontuais de produto, como novas opções de rodas de 18 polegadas, novas cores externas e interior atualizado, com painel digital de aproximadamente 10,25 polegadas e central multimídia de cerca de 12,8 polegadas.

A atualização ocorre em paralelo ao lançamento de uma nova linha baseada em arquitetura diferente, posicionada como alternativa mais acessível dentro da estratégia global da MG. No entanto, a evolução do MG4 atual indica que o modelo seguirá como parte central da gama da marca na Europa nos próximos anos, convivendo com a nova linha MG4 Urban em mercados selecionados, inclusive, sendo cotado aqui para o Brasil mais adiante. 

Fonte: IEV Alemanha