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A Leapmotor confirmou, no Salão do Automóvel de São Paulo, a primeira exibição pública do C16 no país. O SUV elétrico de grande porte, apoiado globalmente pela Stellantis, chega ao estande da marca ao lado dos modelos C10 e B10, ampliando a presença da fabricante chinesa no evento.
O C16 foi lançado em sua versão mais recente na China em junho deste ano. Por aqui, o SUV mantém as mesmas configurações mostradas no mercado asiático, incluindo opções elétricas BEV e de extensor de alcance EREV, a exemplo do C10 — uma estratégia que tem sido adotada pela Leapmotor para oferecer alcance ampliado sem depender exclusivamente de baterias maiores.
Foto de: Leapmotor
Dimensões e design
O C16 é classificado como um SUV grande e mantém o visual minimalista da linha, com frente limpa marcada por uma fina faixa de LED, maçanetas embutidas e entradas de ar inferiores mais pronunciadas. As medidas são de 4.915 mm de comprimento, 1.905 mm de largura e 1.770 mm de altura, com distância entre-eixos de 2.825 mm.
No interior, o modelo pode ser oferecido com duas configurações de cabine:
Foto de: Leapmotor
A opção de cinco lugares tem quatro assentos com ventilação, aquecimento e massagem, além de porta-malas que pode atingir 1.663 litros com a segunda fileira rebatida.
Outro destaque é o refrigerador integrado de 8,1 litros com função de aquecimento, item que faz parte das cerca de 70 melhorias implementadas no modelo atualizado.
Foto de: Leapmotor
Tecnologia e assistência semiautônoma
O C16 adota o chip Snapdragon 8295 para o sistema de infotainment e utiliza uma arquitetura avançada de assistência, com suporte da plataforma Qualcomm 8650, capaz de atingir 100 TOPS de processamento para sistemas de condução ativa.
Para o mercado chinês, o SUV inclui LiDAR, cinco radares de onda milimétrica, 12 câmeras e 12 sensores de estacionamento, compondo o pacote de auxílio ao motorista. Esses sistemas integram as funções de condução semiautônoma disponíveis no modelo vendido na China.
Foto de: Leapmotor
Motorização BEV (elétrico)
A versão 100% elétrica do C16 utiliza arquitetura 800V e motor traseiro, com:
Essa configuração também está disponível para o mercado brasileiro, embora sem confirmação de autonomia local até o momento.
Motorização EREV (extensor de alcance)
Assim como o C10, o C16 terá opção EREV com motor 1.5 aspirado atuando apenas como gerador. Os dados do modelo chinês incluem:
Motor elétrico traseiro de 170 kW (228 cv)
Baterias de 28,4 kWh ou 38,7 kWh, com autonomia elétrica entre 200 e 280 km (CLTC)
O motor 1.5 gera 70 kW (94 cv) e não traciona as rodas
Chegada ao Brasil
A Stellantis ainda não confirmou data de lançamento, versões e preços para o C16 no mercado brasileiro. A estratégia comercial para o modelo deverá ser anunciada após o Salão do Automóvel.
Com a apresentação simultânea de B10 e C10, a Leapmotor dá sequência ao plano de expansão no Brasil, ampliando a oferta de modelos eletrificados em diferentes faixas de tamanho e motorização. E isso é apenas o começo, pois a marca tem outros planos ainda não revelados para o nosso mercado.
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Fonte: UOL
