A Leapmotor apresentou pela primeira vez ao vivo, o novo A10 (B03X) durante o Salão de Guangzhou 2025. O modelo já havia aparecido em teasers e fotos oficiais, mas agora surge com todos os detalhes revelados, consolidando seu papel como o SUV compacto mais barato da marca chinesa apoiada pela Stellantis. Na China, ele chega com preço abaixo de 100.000 yuans, o equivalente a aproximadamente R$ 76.000 pela cotação atual, preço que o coloca na base dos elétricos. 

Com esse posicionamento, o A10 entra diretamente na disputa com o bem sucedido Geely EX2, récem-lançado por aqui, e também e já conhecido BYD Yuan Up (Atto 2/Yuan Pro), apostando em autonomia elevada, pacote tecnológico robusto e proposta de acesso ao mercado de carros elétricos, especialmente para quem busca o primeiro EV.

Foto de: EV AutoHome

Mesmo seguindo a identidade visual da marca, o Leapmotor A10 aposta em elementos chamativos. Na traseira, as lanternas retangulares contam com luzes em LED que lembram “rostos sorridentes”. Na dianteira, o SUV traz faróis divididos em três partes e entradas de ar funcionais. Ele possui teto panorâmico, rodas de 18 polegadas, coluna escurecida para criar efeito de “teto flutuante” e até um sensor LiDAR — item raro nesse segmento de preço.

Foto de: EV AutoHome

Outro detalhe curioso é o conjunto de seis pequenas luzes azuis que informam a pedestres e motoristas quando os sistemas de assistência ativa estão funcionando, reforçando o foco em segurança e comunicação visual.

Ainda não foram divulgados todos os dados da ficha técnica, mas o A10 utiliza baterias LFP e promete até 500 km de autonomia pelo padrão CLTC, algo que deve cair para algo próximo de 350 km pelo ciclo do Inmetro. Mesmo assim, trata-se de um número competitivo para um elétrico barato. A recarga também chama atenção: de 30% a 80% em apenas 16 minutos, o suficiente para recuperar 250 km de alcance, segundo a marca.

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Fonte: Leapmotor

O modelo também estreia com forte pacote tecnológico interno. O sistema do carro utiliza o chip Snapdragon 8650 para as funções de assistência ao motorista, enquanto o multimídia roda com o Snapdragon 8295P, mesmo componente encontrado em modelos chineses bem mais caros.

Com cerca de 4,2 metros de comprimento, largura de 1,80 m e altura de 1,60 m, o A10 se posiciona logo abaixo de SUVs médios e compete diretamente com compactos urbanos. A Leapmotor afirma que o carro terá nome diferente fora da China — B03X — e já confirmou que o modelo foi desenvolvido desde o início com foco em exportação, o que reforça seu lançamento por aqui após a estreia em seu mercado de origem. 

Na China, o A10 já pode ser reservado por 99 yuans (cerca de R$ 75), ou por 400 yuans (R$ 304) com prioridade de entrega quando as vendas começarem oficialmente, previstas para o primeiro semestre de 2026.

A Leapmotor já iniciou sua operação nacional com os modelos C10 e B10 e anunciou oficialmente que vai produzir veículos no Polo Automotivo da Stellantis, em Goiana (PE). Isso inclui modelos elétricos e híbridos que chegam com foco em volume e preços competitivos. Embora o A10 ainda não tenha sido citado pela marca para o Brasil, sua proposta de SUV compacto de entrada e perfil global indica que ele pode se tornar um dos candidatos mais fortes à produção local no futuro — especialmente diante do interesse da Leapmotor em ampliar sua participação em mercados emergentes. Caso venha, o modelo pode se tornar um dos elétricos mais acessíveis do país.

Fonte: CarNewsChina / Fotos: AutoHome