O inédito BYD Dolphin com motor híbrido segue em desenvolvimento e será lançado na Europa, antes mesmo da China, o que revela uma mudança na estratégia global da BYD. A marca chinesa confirmou o desenvolvimento do chamado Dolphin G, um hatch compacto híbrido plug-in (PHEV) que irá inverter a lógica tradicional da empresa, historicamente focada no mercado doméstico.

Segundo informações publicadas pela Autocar, a vice-presidente global da BYD, Stella Li, afirmou que o Dolphin G será o primeiro modelo da marca concebido especificamente para atender às demandas do consumidor europeu, e não uma simples adaptação de um carro vendido na China. A decisão reflete a baixa demanda por hatches PHEV no mercado chinês, ao contrário do que ocorre na Europa e que também poderia se aplicar ao Brasil.

Flagra BYD Dolphin 2026 – China (BYD – Fans)

Foto de: CarNewsChina

O Dolphin G ficará posicionado no segmento dos hatches compactos/médios eletrificados, concorrendo diretamente com modelos como Volkswagen Golf GTE e Toyota Prius, ao mesmo tempo em que complementa o Dolphin 100% elétrico já vendido em diversos países europeus.

De acordo com a CarNewsChina, o novo modelo deve compartilhar a base técnica do Atto 2 DM-i, versão híbrida plug-in do SUV compacto que corresponde ao Yuan Pro no mercado brasileiro. As dimensões estimadas giram em torno de 4,3 metros de comprimento e cerca de 1,8 metro de largura, alinhadas ao padrão do segmento C europeu – por aqui, corresponderia aos hatches médios. 

Foto de: EV AutoHome

O conjunto mecânico esperado combina um motor a combustão 1.5 aspirado de quatro cilindros com um motor elétrico montado no eixo dianteiro, permitindo funcionamento tanto em modo série quanto paralelo. No Atto 2 DM-i, esse sistema entrega até 193 kW (aproximadamente 260 cv) de potência combinada, consumo médio declarado de cerca de 1,8 l/100 km e autonomia elétrica próxima de 90 km no ciclo europeu, dependendo da bateria escolhida. Para o Dolphin G, no entanto, esses números ainda não foram oficialmente confirmados.

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Fonte: BYD

Na Europa, o Dolphin G também deverá se tornar o menor hatch híbrido plug-in à venda no Reino Unido, ocupando um espaço hoje dominado por híbridos convencionais como Toyota Yaris, Renault Clio e MG 3. 

A produção europeia da BYD começará em 2026, na nova fábrica da marca na Hungria. Inicialmente, a unidade irá fabricar os modelos Dolphin Surf e Atto 2, com o Dolphin G entrando na linha posteriormente. A estratégia repete o que já foi feito com o Atto 2 DM-i, lançado primeiro na Europa antes de chegar à China.

Com isso, o Dolphin G se juntará a uma gama crescente de híbridos plug-in da BYD no continente, que já inclui Seal U DM-i, Seal 6 DM-i e Atto 2 DM-i, além dos modelos da submarca Denza, como o B5 4×4 e o Z9 GT. A marca também confirmou o lançamento do Sealion 5 DM-i no Reino Unido e planeja uma versão híbrida plug-in do Atto 3 por volta de 2027.

Vale destacar que o BYD Dolphin G citado nesta matéria faz parte de uma nova geração em desenvolvimento, com proposta híbrida plug-in e foco nos mercados internacionais. Ele não deve ser confundido com o Dolphin elétrico (BEV) que passou por facelift (imagens da matéria) que já foi flagrado em testes no Brasil, registrado no país e segue sendo 100% elétrico. Trata-se de projetos distintos dentro da estratégia global da BYD.