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Bateria de estado sólido pronta para produção promete carga em 5 minutos

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A Donut Lab afirma ter criado a primeira bateria totalmente de estado sólido pronta para produção em escala comercial. Segundo a empresa, a nova célula dispensa eletrólitos líquidos, oferece densidade energética significativamente maior do que as baterias de íons de lítio atuais e permite tempos de recarga comparáveis ao abastecimento de veículos a combustão – na casa dos cinco minutos.

A startup ficou conhecida anteriormente por seus motores elétricos instalados diretamente nas rodas, utilizados nas motocicletas elétricas da Verge. Agora, a empresa diz que suas células e módulos de bateria all-solid-state já estão disponíveis para fabricantes ao redor do mundo, com capacidade de produção na ordem de gigawatts-hora. A Verge Motorcycles, inclusive, afirma que sua atualizada TS Pro será o primeiro veículo elétrico de produção a utilizar uma bateria totalmente de estado sólido, com entregas previstas para o primeiro trimestre deste ano.



Bateria de estado sólido Donut Lab

Foto de: Donut Lab

De acordo com a Donut Lab, a principal diferença em relação às baterias convencionais está na ausência total de componentes líquidos, o que reduz riscos de incêndio e degradação química. A empresa afirma que sua bateria alcança densidade energética de cerca de 400 Wh/kg, praticamente o dobro de muitos pacotes usados hoje em veículos da Tesla e de outras montadoras, que normalmente variam entre 250 e 300 Wh/kg – apenas como referência, as já conhecidas baterias Blade da BYD tem densidade na casa dos 160-170 Wh/kg.  

Outro ponto destacado é a durabilidade. A Donut Lab diz que suas células suportam até 100 mil ciclos completos de carga e descarga, sem a necessidade de limitar a recarga a 80% da capacidade — uma prática comum em baterias de íons de lítio para preservar a vida útil, que geralmente gira em torno de até 5 mil ciclos.

A empresa também afirma que a bateria mantém mais de 99% da capacidade mesmo em condições extremas, operando entre -30 °C e 100 °C, algo que, se confirmado em larga escala, representaria um avanço relevante para aplicações em diferentes climas e usos intensivos.

No quesito segurança, a Donut Lab diz que a bateria não entra em combustão mesmo quando danificada e que pode ser produzida praticamente em qualquer lugar do mundo. Segundo a empresa, o projeto não utiliza materiais raros ou críticos, o que reduziria custos e diminuiria a dependência de cadeias globais sensíveis a tensões geopolíticas. A startup, no entanto, não detalhou quais materiais específicos compõem as células.



Bateria de estado sólido Donut Lab

Bateria de estado sólido Donut Lab

Foto de: Donut Lab

Na prática, o primeiro exemplo real dessa tecnologia está nas motocicletas da Verge. A versão anterior da TS Pro, equipada com uma bateria convencional de íons de lítio, oferecia autonomia urbana de cerca de 349 km (217 milhas) e tempo de recarga inferior a 35 minutos. Com a nova bateria de estado sólido, a autonomia permanece a mesma na configuração padrão, mas uma opção de bateria maior — instalada no mesmo espaço – eleva o alcance para até 595 km (370 milhas). O tempo de recarga cai para menos de 10 minutos, segundo a fabricante.

Apesar das promessas, o histórico do setor recomenda cautela. As baterias de estado sólido são apontadas há anos como o “próximo grande salto” da mobilidade elétrica, mas sucessivos adiamentos têm marcado o discurso de empresas e centros de pesquisa. Montadoras como Toyota e grandes fornecedores globais também trabalham nessa tecnologia, mas ainda enfrentam desafios de custo, escala industrial e estabilidade a longo prazo.

Para o CEO da Donut Lab, Marko Lehtimäki, o diferencial da empresa é justamente ter superado essa fase. Segundo ele, a bateria já estaria pronta para aplicação em veículos de produção e para fabricação em volumes relevantes, algo que raramente foi demonstrado fora de ambientes controlados.

A bateria totalmente de estado sólido da Donut Lab será exibida na CES 2026, em Las Vegas, que começa no dia 6 de janeiro. A feira deve servir como um primeiro grande teste de escrutínio público e técnico para as alegações da empresa, em um setor onde promessas ambiciosas nem sempre se convertem rapidamente em realidade.

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Fonte: UOL

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