O Polo Automotivo do Ceará iniciou oficialmente nesta quarta-feira (3) a montagem do Chevrolet Spark EUV, em cerimônia que contou com a presença do presidente Luiz Inácio Lula da Silva e marcou a retomada industrial do complexo onde funcionou a antiga fábrica da Troller. O evento também teve a participação de Santiago Chamorro, diretor-presidente da GM na América do Sul, reforçando a relevância estratégica da operação para a montadora na região.

Antes da reabertura, o complexo passou por uma modernização profunda. Todos os equipamentos foram substituídos, parte da infraestrutura precisou de reparos após anos de ociosidade e a área construída foi ampliada para 600 mil m².

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Com as melhorias, a capacidade total instalada do polo subiu para 80 mil veículos por ano, enquanto a capacidade dedicada à General Motors ficará em 10 mil unidades anuais, considerando o Spark EUV e o Captiva EV. Inicialmente, a previsão era de cerca de 400 unidades mensais apenas do Spark, mas o planejamento avançou após a inclusão do Captiva, consolidando a operação ampliada.

O início das atividades no Ceará também reforça um movimento mais amplo de reativação de plantas automotivas no Brasil. O polo se torna a terceira fábrica reaberta no país desde 2023, após a GWM assumir o antigo site da Mercedes-Benz em Iracemápolis (SP) e a BYD iniciar operações no complexo da Ford em Camaçari (BA). O retorno dessas unidades à atividade indica uma renovação do interesse industrial no mercado brasileiro, especialmente no campo da eletrificação e da produção de veículos com menor impacto ambiental.

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O Spark EUV estreia como o elétrico acessível da marca, posicionado a R$ 159.990 e equipado com motor de 101 cv, bateria para 258 km de autonomia pelo Inmetro e alcance superior a 320 km no uso real. O modelo conta com pacote completo de segurança e foi planejado para ser a porta de entrada da marca no segmento de elétricos no país.

Segundo a GM, a forma de produção adotada no Ceará difere dos modelos tradicionais de importação de kits CKD ou SKD, que na prática podemos assumir como um SKD, ao menos inicialmente. Os veículos chegam parcialmente montados, mas com estrutura produtiva flexível para elevar rapidamente o índice de nacionalização. A GM confirma que o Spark EUV já possui conteúdo nacional, embora não tenha detalhado os componentes. A meta é ampliar o número de fornecedores brasileiros ao longo de 2026 e aumentar a participação de peças locais na montagem.

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Fonte: InsideEVs Brasil

A operação começa em fase de adaptação e entra em ritmo regular em fevereiro de 2026. Além de abastecer o mercado brasileiro, o Spark montado no Ceará deverá ser exportado para países vizinhos, como Argentina, Colômbia e Equador, transformando o polo em uma base regional de eletrificados da GM.

Administrado pela Comexport, o Polo Automotivo do Ceará opera no formato multimarcas, com infraestrutura compartilhada para diferentes fabricantes. A empresa afirma ter negociações avançadas com outras três montadoras. O modelo de negócio envolve a terceirização da montagem, preservando o controle de qualidade e engenharia por parte das fabricantes. A planta, que hoje ocupa 600 mil m² e poderá ser expandida, prevê geração de milhares de empregos diretos e indiretos, apoiada por um investimento estadual de R$ 500 milhões em pesquisa e desenvolvimento, destinado à formação de mão de obra e ao fortalecimento tecnológico local.