A BYD anunciou oficialmente o Atto 2 DM-i, versão híbrida plug-in do SUV compacto conhecido no Brasil como Yuan Pro. O modelo chega à Europa no primeiro trimestre de 2026 com a missão de levar a tecnologia Super Hybrid DM-i (Dual Mode Intelligent) a um novo patamar de eficiência, combinando motor elétrico e a combustão em um conjunto de autonomia superior a 1.000 km.
Embora a marca ainda não tenha confirmado oficialmente para o Brasil, o lançamento europeu reforça as chances de que o Yuan Pro DM-i se torne um dos próximos híbrido da BYD a desembarcar por aqui.
Design com ajustes pontuais
O novo Yuan Pro DM-i mantém praticamente o mesmo visual da versão 100% elétrica, com grade dianteira maior, novos detalhes no para-choque, emblemas redesenhados e a estreia da cor exclusiva Midnight Blue. O conjunto preserva as proporções conhecidas: 4,31 metros de comprimento e 2,62 m de entre-eixos, medidas que o colocam na mesma faixa de SUVs compactos a combustão como Hyundai Creta e Volkswagen T-Cross.
De acordo com a BYD, as dimensões são idênticas às do modelo elétrico, reforçando que as mudanças se concentram no conjunto mecânico e em pequenos detalhes estéticos.
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Fonte: InsideEVs Brasil
Eficiência de destaque
O sistema Super Hybrid DM-i é o mesmo já utilizado no Seal U DM-i (nome do Song Plus DM-i na Europa), híbrido plug-in mais vendido da BYD em diversos países europeus. No caso do Yuan Pro DM-i, a marca promete até 90 km de autonomia no modo 100% elétrico e alcance total de até 1.020 km com o tanque e a bateria cheios.
A BYD explica que o sistema alterna automaticamente entre os modos elétrico e híbrido, priorizando o uso do motor elétrico no trânsito urbano. A proposta é oferecer um comportamento semelhante ao de um carro elétrico na cidade, mas sem depender da recarga constante em longas viagens.
O modelo será oferecido em duas versões, com diferentes tamanhos de bateria e níveis de potência — embora os números de desempenho ainda não tenham sido divulgados.
Foto de: BYD
Um SUV sem rivais diretos
Como destacou o site britânico Auto Express, o Atto 2 DM-i ocupa um espaço praticamente inexplorado no mercado europeu: o dos SUVs compactos híbridos plug-in, situação que se repetiria aqui no Brasil. Até o momento, os principais híbridos disponíveis no mercado são modelos maiores e do tipo pleno (HEV), sem recarga externa.
E se chegar ao Brasil?
No mercado brasileiro, o Yuan Pro elétrico é atualmente o SUV mais acessível da BYD. Acima dele, o Song Pro DM-i — que usa a mesma tecnologia híbrida do Atto 2 — parte de R$ 189.990, valor que pode cair com isenções em algumas regiões.
Seguindo essa lógica, um eventual Yuan Pro DM-i nacionalizado ou importado poderia custar algo entre R$ 150 mil e R$ 160 mil. Isso o colocaria em uma posição estratégica, já que os híbridos convencionais (HEV) hoje disponíveis no país — como o Toyota Corolla Cross e o Hyundai Kona HEV — superam facilmente os R$ 200 mil. Modelos da GAC e Omoda-Jaecoo tendem a ficar abaixo dos R$ 200 mil por enquanto, mas ainda longe dos R$ 150 mil.
Com essa faixa de preço e a promessa de autonomia superior a 1.000 km, o Yuan Pro DM-i teria potencial para sacudir o mercado de híbridos e reforçar a presença da BYD em um segmento ainda carente de opções plug-in acessíveis no Brasil. Vamos acompanhar o processo de lançamento na Europa e a resposta do mercado por lá.
