Depois de um ano difícil para o mercado de elétricos, a Alemanha decidiu voltar atrás. O governo federal anunciou a retomada dos incentivos à compra de carros eletrificados em 2026, com um programa de € 3 bilhões que pode beneficiar até 800 mil veículos nos próximos anos. A medida surge após a forte queda nas vendas registrada em 2024, depois do fim abrupto do subsídio anterior.

O novo incentivo prevê bônus entre € 1.500 e € 6.000, o equivalente a R$ 9.465 a R$ 37.860, e será direcionado principalmente a consumidores de baixa e média renda. O programa é válido de forma retroativa a 1º de janeiro de 2026, com base na data de emplacamento do veículo.

Serão elegíveis carros 100% elétricos (BEV), híbridos plug-in (PHEV) e também modelos com extensor de autonomia (EREV). No caso dos híbridos, o governo exige emissões homologadas de até 60 g de CO₂/km ou autonomia elétrica mínima de 80 km. Em todos os casos, o veículo deverá permanecer com o comprador por pelo menos 36 meses.

O ponto mais sensível do novo programa está na ausência de restrições por país de origem. Diferentemente de França e Reino Unido, que criaram incentivos excluindo modelos chineses, a Alemanha decidiu manter o mercado aberto. Segundo o ministro do Meio Ambiente, Carsten Schneider, não há evidências de uma “invasão” de carros chineses no país, o que justificaria a adoção de barreiras.

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Fonte: InsideEVs

Mais do que uma escolha ideológica, o retorno dos incentivos é uma resposta pragmática. Com o fim do programa anterior, as vendas de elétricos na Alemanha despencaram, expondo a dependência do mercado em relação a políticas públicas de estímulo. Agora, o governo tenta estancar essa perda e dar previsibilidade ao setor ao menos até 2027, prazo de validade das regras atuais.

Nissan Micra – impressões (Alemanha)

Foto de: InsideEVs

Na prática, a decisão favorece marcas como BYD, MG e GWM, que vêm ganhando espaço na Europa com modelos mais acessíveis. Ao mesmo tempo, esse movimento alemão também reflete um momento de maior distanciamento entre Europa e Estados Unidos em temas industriais e estratégicos, levando alguns países do bloco a adotar uma postura mais pragmática em relação à China.

Mais do que um gesto político, a retomada dos incentivos é uma resposta direta à desaceleração do mercado. O movimento também reabre um debate global sobre o papel dos subsídios na transição elétrica – um tema que segue relevante para países como o Brasil, onde o apoio ao carro elétrico ainda se dá principalmente por incentivos fiscais indiretos.