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A Kia aproveitou o Salão do Automóvel de Bruxelas para revelar oficialmente a versão de produção do Kia EV2. Posicionado como o modelo de entrada da linha elétrica da marca, o compacto chega com a missão de ser a porta de acesso à mobilidade elétrica da Kia, combinando um design utilitário de proposta urbana com a eficiência da plataforma E-GMP.
Com 4,06 metros de comprimento, o EV2 se encaixa no segmento B e foi claramente pensado para o uso em grandes cidades. O visual aposta em linhas mais retas e robustas, com perfil “quadrado”, caixas de roda destacadas e a assinatura luminosa “Star Map”, já conhecida de outros modelos elétricos da marca – o mais estranho são as lanternas em posição muito baixa, quase no para-choque. A proposta prioriza facilidade de uso, bom aproveitamento de espaço e identidade de SUV compacto.
Foto de: Kia
A base técnica é a plataforma E-GMP, aqui adaptada para uma aplicação mais acessível. O Kia EV2 será oferecido com duas opções de bateria. A versão Standard Range traz bateria de 42,2 kWh e autonomia estimada de 317 km pelo ciclo WLTP. Já a Long Range utiliza bateria de 61,0 kWh, com alcance de até 448 km. A Kia ainda não divulgou dados de potência ou desempenho, mas confirmou recarga rápida de 10% a 80% em cerca de 30 minutos.
Embora não haja dados oficiais sobre a potência máxima de recarga em DC, tudo indica que o EV2 utilize arquitetura de 400 volts, mais simples que a de 800 volts dos EVs maiores da marca. Em contrapartida, o modelo se destaca no carregamento em corrente alternada, com carregador embarcado de 11 kW ou, opcionalmente, 22 kW – diferencial importante no uso urbano, onde a maioria dos elétricos desse porte trabalha com 6 kW ou 7 kW. O SUV compacto também oferece funções V2L e V2G, permitindo o uso da bateria para alimentar equipamentos externos ou devolver energia à rede.
Foto de: Kia
No interior, o EV2 segue o padrão recente da Kia, com duas telas de 12,3 polegadas para instrumentos e multimídia, além de uma tela de 5 polegadas dedicada ao controle do ar-condicionado. Apesar da digitalização, comandos físicos foram mantidos para funções essenciais. A marca chama o conceito do interior de “Picnic Box”, com foco em funcionalidade, materiais têxteis e soluções práticas para o dia a dia.
Mesmo compacto, o EV2 promete bom aproveitamento interno. O modelo será oferecido em versões de cinco lugares, com banco traseiro fixo, ou quatro lugares, com bancos traseiros deslizantes e reclináveis. Nesta configuração, o espaço para as pernas pode chegar a 958 mm, enquanto o porta-malas alcança até 403 litros. Na versão de cinco lugares, o volume é de 362 litros. Há ainda um compartimento frontal (frunk), sem capacidade divulgada.
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Fonte: Kia
A lista de equipamentos inclui Digital Key 2, atualizações remotas de software (OTA), sistema de som Harman/Kardon, portas USB-C de até 100 W e um pacote completo de assistências à condução, com controle de cruzeiro adaptativo, frenagem autônoma de emergência, assistente de permanência em faixa, monitoramento de ponto cego, assistente de condução em rodovias (HDA 2) e estacionamento remoto.
A produção do Kia EV2 começa no primeiro trimestre de 2026, inicialmente com a versão Standard Range. As configurações Long Range e GT-Line chegam ao longo do ano. Os preços ainda não foram anunciados, mas a expectativa é que o modelo fique abaixo do EV3 no mercado europeu.
No Brasil, a Kia já confirmou a chegada do EV3 e do EV9 em 2026, mas ainda não há confirmação oficial sobre o EV2. Caso seja importado, o modelo entraria diretamente na disputa com BYD Dolphin, Geely EX2, Chevrolet Spark EUV e outros elétricos compactos que começam a ganhar espaço no mercado nacional.
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Fonte: UOL
