Os carros elétricos da Volkswagen voltarão a contar com botões físicos para funções essenciais, como climatização e comandos no volante. A mudança começa com o novo ID. Polo, hatch elétrico compacto que chega ao mercado europeu em abril, com preço abaixo de 25.000 euros, cerca de R$ 159 mil em uma conversão direta. 

Trata-se, provavelmente, do carro elétrico mais importante que o Grupo Volkswagen lançará nos próximos anos. A montadora alemã investiu fortemente no desenvolvimento de um modelo acessível, capaz de enfrentar o avanço das novas marcas chinesas e, ao mesmo tempo, reforçar o posicionamento de produção “made in Europe”.

Foto de: Volkswagen

Com a revelação do interior, surgem diversos pontos relevantes. Atrás do volante, o ID. Polo traz um painel de instrumentos digital de 10,25 polegadas, enquanto o centro do painel abriga uma tela multimídia de 13 polegadas. Em algumas versões, ambos os displays podem ser configurados para reproduzir a grafia dos instrumentos da primeira geração do Volkswagen Golf, adicionando um toque retrô ao conjunto.

Abaixo da tela central há uma fileira de botões físicos dedicados ao controle do ar-condicionado, incluindo ajuste de temperatura, velocidade da ventilação e acionamento do pisca-alerta. A tela de 13 polegadas também conta com uma barra fixa de comandos, que permite acesso rápido a funções como aquecimento dos bancos e ajustes mais detalhados do sistema de climatização.

Foto de: Volkswagen

No volante, o Volkswagen ID. Polo oferece diversos comandos físicos para controle do piloto automático, volume do sistema de som, troca de faixas e configurações do veículo. No console central, há ainda um conjunto adicional de botões para ajuste de volume e seleção de músicas.

A principal novidade, no entanto, é o fim do painel de comando dos vidros com duas etapas, localizado na porta do motorista e amplamente criticado nos carros elétricos da Volkswagen. Em seu lugar, retorna a solução tradicional com quatro botões dedicados, permitindo o acionamento direto dos vidros traseiros sem a necessidade de pressionar o botão “Rear”. 

Vale lembrar que a própria Volkswagen reconheceu publicamente que errou ao eliminar os botões físicos de seus carros elétricos e prometeu corrigir essa decisão. Agora, a marca começa a cumprir essa promessa de forma prática.

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Fonte: Volkswagen

Baseado na nova plataforma MEB+, o ID. Polo tem tração dianteira e dimensões semelhantes às do Polo com motor a combustão. Segundo a Volkswagen, no entanto, o modelo oferece mais espaço interno, graças às vantagens de empacotamento da arquitetura elétrica. O hatch garante mais espaço para a cabeça e um porta-malas maior em comparação à versão a gasolina, o que o torna uma opção viável como carro único para uso urbano.

A sustentabilidade também recebeu atenção especial. Todos os tecidos utilizados nos bancos, painéis de porta, revestimento do teto e carpetes são produzidos integralmente a partir de PET reciclado, material geralmente obtido de garrafas plásticas. Nas versões mais completas, os bancos utilizam tecido feito com fio Seaqual, produzido a partir de plástico recolhido dos oceanos.

A Volkswagen afirma que o interior de seu elétrico de entrada oferece um ambiente acolhedor. Painel e portas são revestidos em tecido, há uma cortina elétrica para o amplo teto panorâmico de vidro e, segundo a montadora, a percepção de qualidade de comandos e superfícies é elevada.

O visual definitivo do ID. Polo ainda não foi totalmente revelado, já que o modelo não foi apresentado sem camuflagem. Ainda assim, é esperado que a versão final seja muito próxima do conceito ID. 2all, mostrado em 2023. A produção ocorrerá na Espanha, na fábrica de Martorell, onde também são produzidos modelos da Seat e da Cupra. As baterias no formato cell-to-pack serão fornecidas pela PowerCo, empresa do Grupo Volkswagen.

O preço inicial do ID. Polo ficará abaixo de 25.000 euros em diversos mercados europeus. No entanto, a versão de entrada não estará disponível no lançamento, previsto para abril. Ela chegará às concessionárias apenas em 2026, após a estreia das configurações mais caras.