A Kia reforçou sua ofensiva no segmento de veículos comerciais elétricos com um resultado importante na Europa. O Kia PV5 Cargo, nova van elétrica da marca, recebeu cinco estrelas no Euro NCAP, a nota máxima concedida pelo órgão europeu de segurança veicular. A avaliação ganha relevância adicional para o público brasileiro porque o modelo já foi apresentado no país, durante o Salão do Automóvel de São Paulo, como parte da nova fase da Kia em eletrificação.

A referência à “Besta elétrica” não é casual. A Kia Besta marcou presença no mercado brasileiro nas décadas de 1990 e 2000 como uma das vans mais conhecidas do país. Agora, o PV5 assume simbolicamente esse papel, mas em um contexto completamente diferente, voltado à mobilidade elétrica, à conectividade e à segurança ativa, atendendo às demandas atuais de logística urbana e serviços profissionais.

Foto de: Motor1 Brasil

Nos testes realizados pelo Euro NCAP Commercial Van Safety Assessment 2025, o Kia PV5 apresentou desempenho sólido em áreas como proteção dos ocupantes, assistência à condução e segurança pós-colisão. O órgão destacou o funcionamento eficiente dos sistemas de auxílio ao motorista em cenários que simulam o tráfego real, incluindo situações de colisão entre veículos e testes envolvendo pedestres e ciclistas, inclusive quando posicionados atrás do furgão.

Parte do bom desempenho está ligada ao pacote de sistemas avançados de assistência ao motorista (ADAS) oferecido de série. Entre os recursos avaliados estão a frenagem autônoma de emergência, o assistente de permanência em faixa e o sistema inteligente de controle de velocidade, tecnologias cada vez mais relevantes para frotas comerciais, onde segurança e redução de custos operacionais caminham juntas.

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Fonte: Kia

Segundo Sangdae Kim, vice-presidente executivo e chefe da divisão de veículos comerciais (PBV) da Kia, a nota máxima no Euro NCAP valida a proposta do PV5 como uma solução prática para a mobilidade eletrificada. A marca vê o modelo como um pilar estratégico para atender operações de entrega urbana, serviços técnicos e transporte profissional, especialmente em mercados que avançam na eletrificação de frotas.

Em termos de porte, o Kia PV5 se posiciona em uma faixa próxima à de vans compactas como Ford Transit Connect e Ram ProMaster City, com dimensões voltadas ao uso urbano. Globalmente, o modelo é oferecido com diferentes opções de bateria, incluindo um pacote LFP de 43,3 kWh e baterias NCM de 51,5 kWh e 71,2 kWh, permitindo autonomias que podem chegar a cerca de 400 km, conforme o ciclo WLTP.

No Brasil, o PV5 foi apresentado no Salão do Automóvel de São Paulo em sua versão Cargo, integrando um estande focado em eletrificação ao lado de outras novidades elétricas e híbridas da Kia. A unidade exibida contava com motor elétrico dianteiro de 163 cv e 25,5 kgfm de torque, alimentado por uma bateria de 71,2 kWh, com autonomia estimada em 416 km pelo padrão WLTP.

O furgão mede 4.695 mm de comprimento, 2.995 mm de entre-eixos e oferece 4.420 litros de volume de carga, com capacidade para até 790 kg, números alinhados às exigências de entregas urbanas e aplicações comerciais leves. A expectativa é que o Kia PV5 chegue ao mercado brasileiro no segundo semestre de 2026, como parte da maior ofensiva de produtos da marca no país.

Com a conquista das cinco estrelas no Euro NCAP, o PV5 reforça um ponto central no futuro dos veículos comerciais elétricos: segurança deixou de ser diferencial e passou a ser requisito básico, especialmente para operadores profissionais e frotistas. Agora, resta acompanhar como a proposta será posicionada no mercado brasileiro quando o modelo iniciar suas vendas oficiais.