A Renault alcançou um marco importante na eletrificação de sua linha de produtos: a fábrica Ampere ElectriCity, em Douai (França), ultrapassou a produção de 100.000 unidades do Renault 5 E-Tech Electric em apenas 15 meses de operação. A planta mantém ritmo elevado, com cerca de 900 veículos elétricos produzidos por dia, sendo a maior parte dedicada ao compacto R5.

Esse volume confirma o desempenho sólido do modelo na Europa. O Renault 5 E-Tech lidera o segmento de elétricos compactos (categoria B) há vários meses e figura como o segundo elétrico mais vendido entre todas as categorias no continente. O modelo também se destaca em mercados individuais: é o elétrico mais vendido na França desde o início do ano, liderou o Reino Unido em outubro e ocupa posições de destaque nos Países Baixos e na Espanha. Fora da Europa, já foi lançado em Turquia, Israel e Marrocos, com expansão planejada para 2026.

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O veículo número 100.000, uma unidade Techno equipada com a bateria de 52 kWh, atualmente a configuração mais popular, foi celebrado pelas equipes da fábrica. Em Douai, o R5 divide a linha de produção com outros modelos elétricos do grupo, como Renault Mégane E-Tech, Renault Scenic E-Tech, Alpine A290, Nissan Micra e Mitsubishi Eclipse Cross.

Renault 5 – Salão de Paris

Foto de: Motor1 Brasil

A Renault utiliza a rede ElectriCity como base principal de montagem de seus veículos elétricos na Europa. Dois terços dos fornecedores estão localizados a menos de 300 km das fábricas, reduzindo custos logísticos e impactos ambientais. Além de Douai, a rede inclui:

• Maubeuge, responsável pelo futuro Renault 4 E-Tech Electric
• Ruitz, onde são produzidas transmissões e caixas de bateria em parceria com a Minth Electricity Technology

Esse ecossistema industrial reforça a estratégia da Renault de aumentar a competitividade da produção europeia de veículos elétricos.

Renault 5 – Salão de Paris

Foto de: Motor1 Brasil

A gama atual do Renault 5 inclui três motorizações, duas versões de bateria e cinco níveis de acabamento, com preços a partir de 24.990 euros (sem subsídios). A combinação permite atender diferentes perfis de uso, desde deslocamentos urbanos até rotinas mais longas graças às capacidades ampliadas da bateria de 52 kWh.

Novas funcionalidades chegam em janeiro de 2026

A linha do Renault 5 E-Tech receberá uma atualização funcional a partir de janeiro de 2026, mantendo as versões atuais, mas ganhando novos recursos tecnológicos.

Um dos principais destaques é o modo One Pedal, disponível nos acabamentos Techno e superiores. O sistema adiciona um quarto nível de regeneração de energia, permitindo que o veículo reduza a velocidade e até pare sem a necessidade de acionar o pedal de freio, recurso especialmente útil em tráfego urbano.

Renault 5 E-Tech elétrico em teste

Foto de: Renault

Outra novidade é o monitoramento de atenção do condutor, realizado por uma câmera instalada no pilar A esquerdo. O sistema identifica sinais de distração ou fadiga e atua como reforço à segurança do motorista.

A Renault também passará a oferecer um pacote de dados de 2 GB mensais por três anos (ou até o fim do contrato Mobilize Financial Services), suficiente para operar aplicativos nativos, streaming de áudio e outras funções conectadas.

No campo da personalização, a linha ganhará novos adesivos “PoweR5” nas asas traseiras, enquanto o pacote estético “NumbeR5”, antes restrito às versões Techno e Iconic Cinq, será estendido também aos acabamentos Five e Evolution.

Embora o Renault 5 E-Tech seja um sucesso absoluto na Europa, a sua chegada ao Brasil, assim como a do futuro Renault 4 elétrico, ainda é considerada remota. Atualmente, entre os veículos de passeio, a Renault comercializa o renovado Kwid E-Tech e Megane E-Tech. Com a chegada da nova sócia, Geely, a estratégia de veículos elétricos deve ganhar mais força dentro da marca chinesa. 

No curto prazo, a Renault avançará na eletrificação dos modelos atuais e fará a sua estreia com a tecnologia híbrida plug-in no começo de 2026 com a chegada do Renault Koleos, mostrado no Salão do Automóvel.